Neue Verkehrsregelungen in Kaltenkirchen und Umgebung, Schlechte Streckenführungen
Der Bericht „NRW fährt Rad“ zeigt ein wenig die Symptomatik, warum die Planung von Fahrradinfrastruktur in Deutschland lang dauert und wie im Gegensatz dazu in anderen Ländern vorgegangen wird. Ich kann diesen Bericht nur empfehlen. Schaut ihn an und urteilt selber.
Hier noch der Link: NRW fährt Rad
Jeder kennt das Thema. Radfahren auf dem Fussweg ist möglich aber nicht unbedingt erlaubt. Oft werden Fußgänger durch das falsche Verhalten von Radfahrern gefährdet bzw. Radfahrer gefährden sich auch selbst.
Der Verein Fuss e.V. hat hierzu eine Broschüre herausgegeben. Diese gibt Informationen zu Regeln und zum Verhalten auf den sogenannten Mischwegen. Die Broschüre findet ihr hier.
Wir selbst stellen für Kaltenkirchen fest, dass viele Radfahrer die Regeln der StVO nicht kennen, Das Fahren auf der Straße wird oft als zu gefährlich eingestuft. Aber sind sich diese Fahrer nicht bewusst, dass sie sich gerade durch dieses Falschverhalten selbst und andere in Gefahr bringen? Schaut einmal in die Broschüre. Vielleicht überzeugt euch diese zum richtigen Verhalten im Verkehr.
Diese Info kommt hoffentlich nicht zu spät. Bis Ende September findet der Fahrradklimatest wieder statt. Das Bundesministerium hat wieder Geld bereitgestellt und unterstützt den ADFC dieses Jahr wieder bei der Durchführung des Fahrradklimatestes. Ihr könnt wieder eure Meinung zu unserer Stadt zum Thema Radfahren, Infrastruktur und Verhalten der Verkehrsteilnehmer abgeben.
Bitte nehmt dran teil, damit wir wieder ein Bild abgeben können.
Den Test findet ihr hier: Fahrradklimatest
Die Teilnahme benötigt keine persönlichen Daten von euch. Alles ist anonym.
Der ADFC unterstützt Radfahrer bei Recht und Regeln. Um eine gute Übersicht zu erhalten, wurde ein Erläuterung über Verkehrsrecht für Radfahrer veröffentlicht.
Schaut mal rein und falls noch Fragen sind, können wir hierzu noch die ein oder andere Erklärung geben.
Jeder kennt die Einbahnstraßen in Kaltenkirchen und viele davon sind für Radfahrer für die Gegenrichtung freigegeben. Wie z.B. die Holstenstraße. Wir vom ADFC haben Anfang des Jahres einen Antrag zur Freigabe von zwei weiteren Straßen: den Steenkamp und den davon abgehenden Elbinger Weg. Der Antrag wurde während der Bau- und Umweltschutzsitzung gewandelt, sodass die Stadtvertretung zu einer Prüfung der Freigabe beauftragt wurde. Einige Wochen später kam dann die Ablehnung mit folgender Begründung:
An dieser Stelle weisen wir darauf hin, dass der Steenkamp jetzt schon von vielen Radfahrende in Gegenrichtung genutzt werden. Er ist zum einen ein direkter Weg in Richtung Innenstadt als auch eine Alternative zur Schützenstraße.
Hieraufhin haben wir Einspruch gegen das Ergebnis der Prüfung eingereicht. Inhalt war eine eigene Begehung des Steenkampes mit Aufnahme von Straßenbreite, Sichtweiten und Zustand des Seitenstreifens. Auch wiesen wir darauf hin,
Aber all dieses hat nicht geholfen und die Freigabe in Gegenrichtung wurde erneut abgelehnt.
Hier noch ein paar Fakten zum Steenkamp:
Um euch einen Eindruck über den „gefährlichen“ Steenkamp zu geben hier ein paar Eindrücke:
Und natürlich hier auch unser „Messprotokoll“ mit den aufgenommenen Werten.
Für die Aufnahme der Daten und das ein oder andere Gespräch habe ich ca 1,5 Stunden benötigt. In der Zeit sind mir ca. fünf KFZ begegnet. Also ein echt reger Verkehr für diese Straße.
Unser Fazit:
Es ist uns unverständlich, wie man den Steenkamp als gefährlich einstufen kann. Die uns allen bekannte Holstenstraße ist immer das Paradebeispiel, dass viele Radfahrer anführen, wenn es um die Freigabe einer Einbahnstraße in Gegenrichtung geht. Nicht umsonst benutzen dort viele Radfahrende den Fußweg. Es gibt genügend Beispiele in anderen Gemeinden und Städten, in denen trotz unterschrittener Fahrstreifenbreite von 3 Metern und parkenden Autos, was hier nach jetziger Regelung nicht der Fall sein kann, eine Freigabe möglich ist.
Wir finden, dass hier mit einer übertriebenen Angst agiert wurde. Wir hätten gerne an der Begehung teilgenommen, um Zweifel und Ängste begegnen zu können. Aber leider hat dieses nicht stattgefunden. Vielleicht klappt dieses beim nächsten mal.
Wir fragen uns, wie man in Kaltenkirchen den Radverkehr voranbringen will, wenn man mit diesen Entscheidungen kontraproduktiv ist. Zur Zeit werden Übergänge neu gestaltet. Für jeden sichtbar durch die rote Farbe. Aber das sind in unseren Augen Tropfen auf den heißen Stein. Es gibt genügend andere Themen, die wesentlich wichtiger sind. U.a. die Neugestaltung der Holstenstraße. Oder der Radweg an der Hamburger Straße. Oder das bedingte Springen von einer Straßenseite auf die andere aufgrund der Benutzungspflicht. Oder, oder, oder… Alles nachzulesen im Radverkehrskonzept Kaltenkirchens!
Leider trägt ein kleiner Schilder-Hain dazu bei, dass Radfahrer in die Irre geführt werden können. Der „Wald“ steht an der Kreuzung Holstenstraße / Königsstraße auf der östlichen Seite zwischen Straße und Fußweg.
Gleich vorweg zur rechtlichen Lage: Der Fußweg ist und bleibt trotz der Schilder ein Fußweg und ist auch nicht für Radfahrer freigegeben! Und das ist auch gut so, denn an der nächsten Kreuzung wird es dann gefährlich.
Aber kommen wir mal zu der Erklärung.
Das erste Schild an der Ampel hat verkehrsrechtlich keine Bedeutung. Es ist ein Hinweis auf eine Radwanderstrecke und soll dem Radfahrer nur als Wegweiser dienen.
Kommen wir dann zu dem hinteren Schildermast. Hier wird ein rundes blaues Schild mit einem geraden Pfeil gezeigt. Darunter das Zusatzschild „Radfahrer frei“.
Ja, hier kommen viele ins grübeln. Aber die Antwort ist ganz einfach. Das Zusatzschild ist immer eine Ergänzung für das Verkehrszeichen darüber. Das runde blaue Schild bedeutet im Grundsatz, dass alle Fahrzeuge an dieser Stelle nicht abbiegen dürfen. Da die Holstenstraße eine Einbahnstraße ist, ist dieses Schild als Unterstützung für Fahrzeugführer zu sehen. Aber nun hat die Holstenstraße trotz Einbahnstraße vor Jahren die Freigabe für Radfahrer erhalten, auch in Gegenrichtung befahren zu werden. Unser Ortsgruppe hat später in Gesprächen mit der Stadtvertretung erreicht, dass an einigen solcher Stellen in Kaltenkirchener Stadtgebiet das Zusatzschild „Radfahrer frei“ angebracht wird. Damit haben jetzt Radfahrer die Erlaubnis, entgegengesetzt in die Einbahnstraße einbiegen zu können. Und das von der Straße aus.
Aber auf alle Fälle hat das Zusatzschild nicht die Aufgabe, den Fußweg freizugeben.
Falls es noch mehr solche Stellen gibt, meldet euch bei uns. Wir versuchen eine Klärung herbeizuführen. Auf diese Stelle wurden wir von einer Frau aus Kaltenkirchen aufmerksam gemacht. Sie hatte an der folgenden Kreuzung Königsstraße / Friedensstraße einen Unfall mit Schuldanteil.
Wir wollen Kaltenkirchen sicherer machen. Aber dann müssen wir selber auch anfangen, richtig mit dem Rad zu fahren.
Das Ende naht. Noch bis Ende November habt ihr die Möglichkeit, eure Meinung zu dem Fahrradklima in Kaltenkirchen oder den umgebenden Gemeinden abzugeben. Nach letzter bekannter Auswertung hat Kaltenkirchen die Mindestanzahl von Teilnehmern geschafft. Aber ist das eine gute Basis? Mehr Stimmen machen auch mehr „Stimmung“. Eure Meinung wird benötigt, um die Stadtvertretung auf den richtigen Weg zu bringen. Der erste Schritt war die Erstellung des Radverkehrskonzeptes. Ja, und Corona hat uns dieses Jahr zurückgeworfen. Aber Corona hat uns auch gezeigt, dass andere Gemeinden und Städte es geschafft haben, wenn auch geringfügig, den Anteil Radfahrer zu erhöhen. Pop-Up Lanes und ähnliches hat es gegeben.
Aber so richtig hat man diesen Anstieg an Radfahrern in Kaltenkirchen nicht gemerkt. Ein Teil davon basiert unser Meinung nach an der Infrastruktur. Aber auch an uns Bürgern. Kurze Wege werden immer wieder lieber mit dem Auto gemacht. Wo sind die vielen neuen Fahrräder, die am Wochenende durch die Landschaft ziehen, im Alltagsverkehr? Die Zahlen der Fahrradindustrie zeigen doch eigentlich ein anderes Bild.
Darum noch einmal an dieser Stelle unser Aufruf, doch das ein oder andere Mal das Auto stehen zu lassen und auf das Fahrrad umzusteigen.
Und bitte nicht vergessen:
Dieser Aufruf geht an alle Kaltenkirchener. Ob jung oder alt. Ob Einzelfahrer oder Teamplayer. Radsportler oder Alltagsfahrer.
Es ist ist wieder soweit. Lasst uns Corona trotzen und teilnehmen am diesjährigen Stadtradeln. Der Start sollte eigentlich mit dem Stadtfest Kaltenkirchen eingeläutet werden. Aber dem war nicht so. Aber aufgeschoben heißt nicht aufgehoben. Das Stadtradeln für unsere Gemeinde findet vom 23. August bis zum 12. September statt. Die Anmeldung erfolgt unter stadtradeln.de. Jeder kann entscheiden, ob er alleine oder im Team mitfahren möchte. Am ende wird es (hoffentlich) wieder ein paar kleine Gewinne geben. Eine Urkunde auf alle Fälle.
Wir hoffen auf eure Beteiligung.
Am Samstag, den 15.02.2020, gibt es um 14:00 Uhr im Ratssaal der Stadt Kaltenkirchen (Holstenstraße 14, 24568 Kaltenkirchen) eine Informationsveranstaltung zum Regionalen Verkehrskonzept.
Die Stadtverwaltung hat das Verkehrs-Planungsbüro Gertz Gutsche Rümenapp zur Erstellung eines „Regionalen Verkehrskonzeptes“ beauftragt. Bei der Veranstaltung werden die Inhalte und Ziele des Konzeptes von dem Verkehrsplaner Herrn Rümenapp vorgestellt. Im Anschluss gibt es Gelegenheit zu einem offenen Dialog. Das Ende der Veranstaltung ist für 16 Uhr vorgesehen.
Weiterhin wird es vom 15.02.2020 bis 15.03.2020 über ein Online-Verfahren eine weitere Möglichkeit zur Beteiligung an dem Entwicklungsprozess des Konzeptes geben.
Mehr Informationen zu dem Konzept gibt es hier.
Wie aus der Presse entnommen werden konnte, ist das Radverkehrskonzept von Kaltenkirchen nach langer Ausarbeitung der Öffenlichkeit vorgestellt worden. Bürgern wurde in zwei Gruppen unter der Führung des beauftragten Ingenieurbüros alle wichtigen Stellen aus dem Konzept auf einer Radtour durch Kaltenkirchen gezeigt. Anschließend konnten nach einer kleinen Stärkung alle interessierten Bürger sich anhand von Landkarten noch einmal über das Konzept informieren. Weiterhin war es möglich, noch Ideen einzubringen.
Wer sich das fertige Konzept einmal anschauen möchte, findet es hier.
In der Oktober-Sitzung wurde das Konzept dann auf der Bau- und Umweltausschusssitzung wohlwollend von den Stadtvertretern angenommen. Allerdings mit der Einschränkung, dass die einzelnen vorgeschlagenen und nach Priorität sortierten Maßnahmen erst umgesetzt werden, wenn die Haushaltslage es zulässt.
Das klingt im ersten Moment gut. Kann aber, aufgrund der momentanen angespannten Haushaltslage, auch bedeuten, dass eine Umsetzung auf lange Zeit vor uns Bürgern hergeschoben wird.
Damit wird aber der Anteil des Radverkehres in Kaltenkirchen nicht gefördert.
Wir von der ADFC Ortsgruppe Kaltenkirchen werden versuchen, dass…
Es muss mit dem Radverkehr in Kaltenkirchen vorangehen.
Aber wir appellieren auch an alle anderen Radfahrer in unserer Stadt, die Umsetzung einzufordern.
Wer sich zu dem Radverkehrskonzept weitere Informationen holen möchte, ist gerne dazu eingeladen zu unserem Radlertreff zu kommen. Dieser findet jeden ersten Montag im Monat um 19.30 Uhr im Bürgerhaus statt.